کارخانه تولید کمپرسور AC KPR-8334 برای مزدا CX3 / مزدا دمیو / مزدا 3

به جز واحدهای تهویه مطبوع مستقل خودرو در مقیاس بزرگ، کمپرسورهای تهویه مطبوع عمومی خودرو از طریق کلاچ‌های الکترومغناطیسی به شفت اصلی موتور متصل می‌شوند. توقف و شروع کمپرسور با کشیدن و رها کردن کلاچ الکترومغناطیسی تعیین می‌شود. بنابراین، کلاچ الکترومغناطیسی یک جزء اجرایی در سیستم کنترل اتوماتیک تهویه مطبوع خودرو است. این قطعه تحت تأثیر سوئیچ دما (ترموستات)، سوئیچ فشار (رله فشار)، رله سرعت و کنترل سوئیچ قدرت و سایر اجزا قرار می‌گیرد. عموماً در قسمت جلویی کمپرسور نصب می‌شود.

کلاچ الکترومغناطیسی، کوپلینگ الکترومغناطیسی نیز نامیده می‌شود. این کلاچ از اصل القای الکترومغناطیسی و اصطکاک بین صفحات اصطکاکی داخلی و خارجی برای ایجاد دو قطعه چرخان در سیستم انتقال مکانیکی استفاده می‌کند. در شرایطی که قطعه فعال از چرخش باز نایستد، قطعه محرک می‌تواند از اتصال مکانیکی الکترومغناطیسی جدا یا به آن متصل شود. این دستگاه یک وسیله الکتریکی با عملکرد خودکار است. کلاچ الکترومغناطیسی می‌تواند برای کنترل شروع، دنده عقب، تنظیم سرعت و ترمز دستگاه استفاده شود. این کلاچ دارای مزایای ساختار ساده، عملکرد سریع، انرژی کنترل کم و راحتی برای کنترل از راه دور است. اگرچه اندازه کوچکی دارد، اما می‌تواند گشتاور زیادی را منتقل کند. هنگامی که برای کنترل ترمز استفاده می‌شود، مزایای ترمز سریع و پایدار را دارد.