کارخانه تولید کمپرسور KPR-8334 AC برای Mazda CX3 / Mazda Demio / Mazda 3

به جز واحدهای تهویه مطبوع اتومبیل مستقل در مقیاس بزرگ ، کمپرسورهای تهویه مطبوع عمومی خودرو از طریق کلاچ های الکترومغناطیسی با شافت اصلی موتور به هم متصل می شوند. توقف و شروع کمپرسور با کشش و آزاد شدن کلاچ الکترومغناطیسی تعیین می شود. بنابراین ، کلاچ الکترومغناطیسی یک مؤلفه اجرایی در سیستم کنترل اتوماتیک تهویه مطبوع خودرو است. تحت تأثیر سوئیچ دما (ترموستات) ، سوئیچ فشار (رله فشار) ، رله سرعت و کنترل سوئیچ برق و سایر اجزای مختلف قرار دارد. به طور کلی در قسمت جلوی کمپرسور نصب می شود.

به کلاچ الکترومغناطیسی نیز جفت الکترومغناطیسی گفته می شود. از اصل القاء الکترومغناطیسی و اصطکاک بین صفحات اصطکاک داخلی و بیرونی استفاده می کند تا دو قسمت چرخان در سیستم انتقال مکانیکی ایجاد شود. تحت این شرط که قسمت فعال متوقف نشود ، می توان قسمت محور را از اتصال مکانیکی الکترومغناطیسی ترکیب یا جدا کرد. دستگاه یک دستگاه برقی به طور خودکار اجرا شده است. از کلاچ الکترومغناطیسی می توان برای کنترل شروع ، معکوس ، تنظیم سرعت و ترمز دستگاه استفاده کرد. این مزیت از ساختار ساده ، عمل سریع ، انرژی کنترل کوچک و مناسب برای کنترل از راه دور دارد. اگرچه از نظر اندازه کوچک است ، اما می تواند گشتاور بزرگی را منتقل کند. هنگامی که برای کنترل ترمز استفاده می شود ، مزایای ترمز سریع و پایدار را دارد.